jueves, 5 de diciembre de 2019

TUNNEL DU MONT-BLANC. 20 ANS APRÈS, LES LEÇONS DE L´INCENDIE




Dans le tunnel du Mont-Blanc, le 24 mars 1999, l’accident d’un camion provoque un incendie. 39 personnes sont tuées. Face aux fumées, aux flammes et à la température qui atteint jusqu’à 1 000 degrés Celsius, les pompiers mettent plusieurs jours à maîtriser le feu. Après le drame, le constat des enquêteurs est accablant.

Conçu dans les années 60 pour relier Chamonix à Courmayeur, le tunnel du Mont-Blanc possède un système de ventilation des fumées insuffisant, pas de galerie parallèle pour les pompiers et des équipes de secours pas assez nombreuses et mal formées.

A la suite de l’incendie du tunnel du Mont-Blanc, l’Etat entreprend d’inspecter tous les tunnels de France de plus de 300 mètres. Les normes de sécurité sont revues à la hausse. Dans la foulée, une directive européenne enjoint à ous les pays membres de sécuriser leurs tunnels.

Sources :

Centre d’études des tunnels : Sécurité dans les tunnels routiers. http://www.cetu.developpement-durable...

Le cadre réglementaire de la sécurité des tunnels routiers. http://www.cetu.developpement-durable...

Directive 2004/54/CE du Parlement européen et du Conseil du 29 avril 2004. https://eur-lex.europa.eu/legal-conte...

Le financement des infrastructures routières, contraintes, opportunités et ambitions nouvelles ! Yves Crozet, économiste. https://halshs.archives-ouvertes.fr/h...

Touring Club Suisse : test de tunnels routiers européens 2015. https://www.tcs.ch/mam/Digital-Media/...

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