viernes, 22 de mayo de 2009

Simulacro de Incendio en el Túnel de Caldas (Cantabria).






El pasado miercoles día 20 de mayo, unos cuarenta efectivos de distintos servicios de emergencias de Cantabria participaron en el simulacro de extinción de incendios y rescate en túnel realizado en el Túnel de Las Caldas (Los Corrales de Buelna), cerrado al tráfico gracias a la colaboración del Ministerio de Fomento y la Guardia Civil.

El consejero de Presidencia y Justicia, Vicente Mediavilla, supervisó personalmente el ejercicio, en el que participó personal de Protección Civil y de los parques de bomberos municipales y del Gobierno, el 061, la Guardia Civil de Tráfico, bomberos voluntarios, el Servicio de Emergencias 112 SOS Cantabria, la Agrupación de Voluntarios de Protección Civil de Camargo y la Unidad Militar de Emergencias (UME).

lunes, 18 de mayo de 2009

Curso de seguridad e Intervención ante Incendios en Túneles para Bomberos de Cantabria.


Durante los días 18 y 19 de mayo, la Dirección de Protección Civil del Gobierno de Cantabria va ha desarrollar en el Parque de Bomberos de Torrelavega (Cantabria) un curso de seguridad e intervención ante incendios en túneles destinado a bomberos de los diferentes servicios de la Comunidad de Cantabria.

En este curso se explicarán las diferentes instalaciones de seguridad con que cuentan los diferentes túneles de la Comunidad de Cantabria, y posteriormente se tratarán aspectos relacionados con la evolución de los incenidos en el inteiror de los túneles así como los diferentes procedimientos de intervención en este tipo de situaciones.

Fimalmente y como colofón a esta actividad formativa de gran interés, el miercoles día 20 de mayo, se realizará un simulacro de incnedio en el interior del Túnel de Caldas.

martes, 12 de mayo de 2009

Descarrila un tren de Metro Madrid en la estación de Moncloa (Línea 6) causando dos heridos leves.


Madrid, 12 mayo (EFE).
El consejero de Transportes, José Ignacio Echeverría, ha explicado que el tren de Metro de la línea 6 que esta mañana ha sufrido una incidencia ha descarrilado cuando entraba en la estación de Moncloa y ha impactado contra un muro, lo que ha causado dos heridos leves, con contusiones.

El suceso ha ocurrido sobre las 09.30 horas en una zona de cruce de vías situada en la entrada de la estación de Moncloa, según ha detallado el consejero, que ha acudido al lugar del incidente.
El tren circulaba desde la estación de Ciudad Universitaria hacia la de Moncloa y al entrar en ésta el segundo vagón ha descarrilado, por causas que se investigan, y ha arrastrado al resto, sin que el convoy haya volcado.

Al descarrilar, el tren ha chocado de forma "muy fuerte" contra un muro, a pesar de lo cual sólo se han registrado dos heridos leves, con contusiones, y únicamente se ha atendido a otras dos personas por crisis de ansiedad, según ha detallado Echeverría. El metro iba bastante lleno debido a que aún era hora punta, pero todos los pasajeros han sido desalojados sin complicaciones.
El consejero ha explicado que por el momento se ignoran las causas del suceso, y los bomberos y los técnicos están investigando.
Ahora hay que retirar el convoy de la vía, lo que puede ocasionar hasta ocho horas de interrupción del servicio en la línea 6 entre las estaciones de Ciudad Universitaria y Argüelles. Los sindicatos CCOO y UGT habían informado en un primer momento de que la caída de parte de un muro sobre un vagón había podido ser la causa de la incidencia.
Un portavoz de Emergencias Madrid ha informado de que el Samur ha atendido a dos personas que presentaban contusiones cervicales leves, y que han sido trasladadas al hospital Clínico y la Fundación Jiménez Díaz para realizarles las pruebas pertinentes, sin que su estado revista ninguna gravedad. Los sanitarios también ha atendido a otras dos personas que presentaban crisis de ansiedad.

lunes, 11 de mayo de 2009

Informe sobre seguridad en túneles - EuroTap 2009.



En el siguiente enlace podeis encontrar el último informe sobre seguridad en túneles carreteros ralizado por EuroTap en colaboración con la Fundación RACC.

La seguridad en los túneles europeos mejora considerablemente, pero aún persisten defectos.


Noticia publicada en: http://www.eleconomista.es/

El 38 por ciento de los túneles europeos presenta deficiencias en el suministro de oxígeno en caso de accidente, según un informe sobre la seguridad en estas infraestructuras elaborado por la empresa Eurotap con la colaboración del RACE, que presenta "los mejores resultados de seguridad" en túneles desde hace once años, el tiempo que lleva realizándose el estudio.

Así, en cuanto a los problemas que presentan, el principal es que fallan en el tamaño de las reservas de los equipos respiratorios de emergencia, las botellas de oxígeno, por lo que, en opinión de RACE, debería equiparse a los equipos de rescate "con mejores sistemas autónomos", para garantizar el suministro de este gas en caso de accidente por el tiempo suficiente.

Por otro lado, uno de cada tres túneles no dispone de altavoces, un elemento de "vital importancia" para indicar instrucciones en caso de emergencia y el 25 por ciento no tiene paneles informativos, un porcentaje que se repite entre los túneles que no disponen de barreras.

De los trece túneles europeos que han sido sometidos a estudio, todos aprueban y ocurre lo mismo con los cuatro españoles que se han incluido. Desde que se comenzara con este análisis, en España se han auditado 48 túneles, que en el conjunto de Europa ascienden a 347. Concretamente, el Juan Carlos I de Viella (Lérida) y el de Marchante (Málaga) obtienen los mejores resultados dentro del país, al conseguir la calificación de "muy satisfactorio". Por su parte, los de Ordovívico de Fabar (Asturias) y Piqueras (entre Soria y La Rioja) lograron el resultado de "satisfactorio". Este último presentó un problema en la ventilación, categoría que no llegó a a ser calificada al no cumplir con los requisitos mínimos para comenzar a evaluarla.

LOS CONDUCTORES NO SABEN QUE HACER ANTE UN ACCIDENTE.
El informe también resalta que "en la mayoría de los casos" los conductores no saben qué hacer ante una emergencia dentro de un túnel. "Hay que identificar claramente hacia donde salir y agacharse porque el humo va a hacia arriba", explicó el director general de RACE, Ignacio Díaz-Pines. Para cubrir esta carencia RACE y Eurotap han editado una serie de trípticos informativos que se repartirán en las carreteras españolas.

"El siguiente paso es conseguir que todos sepamos qué hacer en caso de emergencia en un túnel, una responsabilidad de mucha gente", indicó el subdirector general de Gestión del Tráfico de la DGT, Federico Fernández, que valoró los datos como "francamente buenos" y consideró que permiten estar "relativamente tranquilos" ante las infraestructuras de que dispone España.

Desde RACE también solicitaron a las instituciones una mejor información a los usuarios sobre los sistemas de seguridad disponibles en un túnel y una mejora en la claridad interior, mediante paredes claras e indicadores luminosos.

En este estudio se ha analizado un número inferior de estas instalaciones que en otras ediciones ya que muchas de ellas se están adaptando a la directiva europea sobre esta materia, que establece los mínimos de seguridad aplicables y supondrá la inversión de 7.000 millones de euros antes de 2019 para su mejora. La directiva se puso en marcha poco después del accidente en el túnel del Montblanc (entre Francia e Italia), en el que fallecieron 38 personas.