miércoles, 30 de marzo de 2011

El túnel de Cantalobos (Almuñecar) demuestra su seguridad en un simulacro.


Información e imágenes extraídas de: www.granadahoy.com

En el supuesto accidente había 15 heridos y un vehículo con mercancías peligrosas.

El túnel de Cantalobos, situado en la A-7 a su paso por Almuñécar, demostró ayer por qué está considerado como uno de los más seguros de España. Para ello se realizó un simulacro de accidente en el que se vieron implicados varios vehículos, uno de ellos cargado con mercancías peligrosas, y en el que unas quince de personas resultaban heridas de diferente consideración .

Los operarios del Centro de control de Túneles de la Herradura contemplaron a través de las cámaras el suceso y unos segundos más tarde daban el aviso al Centro de Coordinación de emergencias, al 112, a los bomberos y al 061, que actuaron de forma rápida y en apenas unos minutos la autovía ya estaba cortada entre Almuñécar y La Herrdura.

La masiva presencia de agentes de la Guardia Civil de Tráfico en los accesos hizo pensar a los conductores, que eran desviados por la antigua N340, que algo gordo estaba ocurriendo, y más cuando bomberos de Motril y Almuñécar llegaron también a la zona. Fue sólo un simulacro y todo salió bien, afortunadamente.

viernes, 18 de marzo de 2011

Vehículo para intervención en los túneles del AVE entre Figueres y Perpiñán.




TP Ferro Concesionaria, SA es la sociedad a quien se adjudicó la construcción y explotación y mantenimiento posteriores del tramo del tren de alta velocidad entre Figueres y Perpiñán, en el que se encuentra el túnel del Perthús, de 8,3 kilómetros de longitud. La adjudicación, que se hizo en 2004, y establecía que la sociedad también debía colaborar con los servicios de emergencia por un lado y otro de la frontera en caso de un siniestro, poniendo a disposición de los bomberos un par de vehículos especiales para este tipo de intervenciones. El segundo vehículo operará en territorio francés. Ambos son propiedad de TP Ferro Concesionaria, SA.

El vehículo es bimodal, es decir, que se puede desplazar tanto por carretera como por la vía férrea gracias a un dispositivo especial. Este mecanismo consiste en elevar el camión mediante unos brazos a una altura que le permita sostenerse sobre su segundo juego de ruedas, las de tren. El mismo sistema hace que la operación se haga encima mismo de las vías y que, cuando ésta está totalmente completada, el vehículo esté del todo encarrilado y preparado para trabajar.

Los Bomberos de la Generalitat, que según establece el convenio serán los encargados de gestionar el mantenimiento del nuevo vehículo, colaboraron con la sociedad concesionaria en la definición técnica del vehículo, de las funciones que debía cumplir y sus necesidades. También hicieron seguimiento de su proceso de fabricación, los ensayos que se hicieron y ahora asisten a la formación que ha organizado TP Ferro Concesionaria SA., Y que deben seguir los integrantes de los parques de La Jonquera, Figueres, Roses y Llançà.

El vehículo tiene su base en el parque de Bomberos de Figueres, aunque, cuando las circunstancias lo requieran, podrá ser desplazado a la Boca Sur del túnel del Perthús. Se trata de un camión con doble cabina, con capacidad para seis ocupantes, y con tres armarios laterales y uno posterior para el material de los Bomberos. Dispone también de una cisterna de agua con capacidad para 2.500 litros más una reserva de 500 litros más. En la cisterna se ha incorporado el compartimento para espumógeno, con capacidad para 500 litros.

Igualmente, el vehículo dispone de un monitor en el techo, desde el que se puede lanzar agua. El monitor es controlado desde el interior de la cabina. También se han instalado dos dispositivos radar de detección de obstáculos próximos a la vía, que funciona con un sistema de señalización acústica, un contener preparado para poder realizar la evacuación de al menos dos personas que pudieran haber resultado heridas en alguna emergencia. El vehículo también incorpora un sistema de presurización de la cabina, que garantiza la seguridad de los bomberos en un ambiente de humo.

jueves, 10 de marzo de 2011

ALAMYS - Asociación Latinoamericana de Metros y Suburbanos.


ALAMYS - La Asociación Latinoamericana de Metros y Suburbanos:

Punto de encuentro para el intercambio y puesta en común de conocimientos, experiencias, inquietudes e información sobre el transporte ferroviario suburbano y redes de metro.

Más información en: http://www.alamys.org/

Simulacro en el TRAM Metropolitano de Alicante.




Pasan 20 minutos de la medianoche cuando el Puesto de Mando del TRAM de La Marina advierte al teléfono 112 de que se ha producido un grave choque de dos convoyes entre las estaciones de Luceros y Mercado. El aviso pone en marcha un complejo sistema de respuesta ante emergencias, para rescatar a los heridos en el menor tiempo posible.

Afortunadamente, en esta ocasión, la situación no es real, sino un simulacro realizado la noche del lunes por el TRAM Metropolitano de Alicante para verificar la eficacia en la coordinación de medios ante una posible situación de emergencia y poner a prueba el Plan de Autoprotección de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV).

Para ello se organizó un amplio operativo especial en el que participaron 78 profesionales del Cuerpo Nacional de Policía, Policía Local, Bomberos de Alicante, servicios médicos de la Conselleria de Sanidad y personal de FGV.

Además, un grupo de 16 figurantes, la mayor parte de ellos voluntarios de la Universidad Miguel Hernández, viajaba en el tranvía supuestamente siniestrado, por lo que tuvieron que ser evacuados, con ayuda o incluso en camilla, por los bomberos y el personal sanitario.

Como novedad, y ajustando el protocolo de actuación a la experiencia del simulacro realizado en la estación de Mercado hace un par de años, la catalogación del grado de enfermedad de los heridos se realizó bajo tierra, en el propio lugar del siniestro, por el personal del Samu que en esta ocasión bajó al túnel para determinar la prioridad a la hora de evacuar a los heridos.

Para ello fue necesario reforzar el número de bomberos participantes en el operativo puesto que los sanitarios deben bajar al subterráneo acompañados siempre por personal de este cuerpo de salvamento.

Los acontecimientos se sucedieron conforme al plan establecido: tras el choque, producido sobre las 00.20 horas, el maquinista activó el Plan de Autoprotección, dando aviso al Puesto de Mando de la estación de La Marina desde donde se llamó al 112 y que puso en marcha todo el operativo de rescate.

Parte del equipo de Bomberos accedió al túnel desde Luceros con el material de excarcelación necesario, mientras que, por la estación de Mercado, accedieron otras brigadas de salvamento para utilizar esta salida para evacuar a los heridos. Escaleras mecánicas y ascensores quedaron bloqueados como si se tratara de un supuesto real, por lo que para sacar a los supuestos heridos que no podían caminar por sí mismos, los bomberos tuvieron que subir a pie las escaleras que permiten salvar los 25 metros de profundidad a los que está excavado el túnel.

En la superficie, la Policía Nacional acordonó toda la zona, cortó el tráfico en las inmediaciones de Mercado e instaló un hospital de campaña al principio de la calle Alfonso X El Sabio para atender a los heridos más graves. Tres coches de Bomberos, otros tres de la Policía Local y cuatro vehículos del Samu formaron parte de este operativo que finalizó cerca de las 02.00.

FGV cumple de esta forma con el Plan de Autoprotección que prevé realizar periódicamente simulacros y que sus trabajadores reciban formación de seguridad. Ahora, los diferentes cuerpos y operadores implicados se reunirán para evaluar el resultado de este simulacro y definir aquello que se puede mejorar.

Información e imágenes extraídad de: www.laverdad.es

lunes, 7 de marzo de 2011

Curso de Seguridad en Túneles de la ULPGC.


La Universodad de Las Palmas de Gran Canaria organiza, dentro del programa de cursos de extiensión universitaria, un curso en materia de Seguridad en Túneles. El curso tendrá lugar en el Salón de Juntas del Deparatmente de Ingeniería Cicil de la ULPGC, entre los días 22 al 24 de Marzo de 2011.

A continuación información sobre el curso:

Lugar: SALÓN DE JUNTAS DEL DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA CVIL

Inicio de matrícula: 01/02/2011

Fin de matrícula: 16/03/2011

Fechas de impartición: 22 AL 24 DE MARZO DE 2011

Horario: 16:30 A 20:30 HORAS

Número de horas del curso: 12

Número de plazas ofertadas: 40

Precio:

ALUMNOS : 60 €
OTROS : 80 €
DESEMPLEADOS : 60 €


Localidad: CAMPUS DE TAFIRA. LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

Destinatarios:

Ingenieros, alumnos de ingeniería y otros profesionales relacionados con las instalaciones y los sistemas de protección contra incendios en túneles.

Objetivos:

El objetivo del curso es acercar y profundizar en los aspectos relacionados con los sistemas, equipos, normas contra incendios en túneles.
Se tratarán temas como los sistemas y equipos utilizados en la gestión y control en túneles. También los diferentes planes de operaciones, mantenimiento, de emergencia interior, de implantación y seguimiento.
Se le dará especial importancia a los sistemas automáticos de detección de incidentes y a la detección de incendios. Se definirán las sistemáticas de algunos centros de control así como de la activación de procedimientos y de los propios procedimientos de actuación.

Contenido de la actividad:

PROGRAMA

Martes 22 Marzo 2011
- Presentación.
- Evaluación diagnóstica.
- La seguridad de nuestros túneles.
Juan Rafael Rodríguez Vega
- Sistemas y equipos. Generalidades.
- Planes de operaciones, de mantenimiento y de emergencia interior. Wifredo García Vega

Miércoles 23 Marzo 2010
- Detección automática de incidentes.
- Detección de incendios.
Wifredo García Vega

Jueves 25 Marzo 2010
- Centro de control. Sistemática. Activación de procedimientos.
- Procedimientos de actuación. Wifredo García Vega
- Evaluación de las competencias adquiridas.
Juan Rafael Rodríguez Vega

Más información sobre el curso en:

https://www.ulpgc.es/index.php?pagina=cursosextensionuniversitaria&ver=detalles_curso&pa_acodca=22995&pa_cdista=P