miércoles, 26 de noviembre de 2008

Bomberos del País Vasco realizan formación sobre rescate en pozos, túneles, derrumbes y zanjas en una Mina Escuela de León.


Bomberos del País Vasco se han desplazado durante estos días hasta la Mina Escuela Santa Bárbara de la localidad leonesa de Caboalles de Arriba para llevar a cabo un curso de rescate en pozos, túneles, derrumbes y zanjas con la colaboración de los mineros leoneses.

Se trata de un curso en el que se aprovechan las técnicas de la minería para el rescate de personas ante derrumbes de terrenos tanto a cielo abierto como bajo rasante o en túneles. Concretamente se ha procedido a conocer y desarrollar las técnicas mineras de entibación para rescate en derrumbes dentro de las minas de carbón leonesas. Entre las prácticas llevadas a cabo se apuntaló una galería minera y se llevó a cabo un simulacro de un rescate de una persona dentro de un vehículo sepultado por un corrimiento de tierras.

Hasta la fecha ya han pasado por estas prácticas más de 500 bomberos procedentes de diferentes servicios de la geografía española, y se espera llegar al millar una vez hayan concluido estos cursos de salvamento.

Así, en próximos días otro grupo de bomberos del País Vasco se desplazará de nuevo hasta la Mina Escuela Santa Bárbara, pero esta vez para conocer y aprender in-situ técnicas de extinción de incendios en túneles y minas.

jueves, 20 de noviembre de 2008

Más seguridad en los túneles españoles.

Noticia extraída de: cotizalia.com


Fomento invertirá 360 millones en mejorar la seguridad de túneles hasta 2016.

El Ministerio de Fomento invertirá 360 millones para mejorar la seguridad de 280 túneles a través de distintos contratos de obras que serán ejecutadas de forma progresiva hasta el 2016, según consta en el informe que la titular del Departamento, Magdalena Alvarez, presentó hoy al Consejo de Ministros. Con este plan Fomento pretende responder a la actual normativa sobre los requisitos mínimos de seguridad en los túneles de carreteras del Estado.

Además, también persigue cumplir el objetivo del Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte (Peit) de incrementar las condiciones de seguridad en las carreteras. La adecuación de los 280 túneles incluidos en el plan requerirá la elaboración de los proyectos previos, trabajo que ya ha sido puesto en marcha por el Ministerio de Fomento. Incluso han finalizado los correspondientes a la adecuación de 62 túneles.

Entre las principales actuaciones que abarcará el plan destacan las salidas de emergencia, los sistemas de detección y extinción de incendios, las actuaciones para la adecuación de la estructura, e instalaciones de alumbrado, entre otros.

El objetivo para la presente Legislatura 2008-2012 es finalizar la redacción de todos los proyectos incluidos en el plan y finalizar las obras de adecuación en 48 de los 280 túneles. En el periodo 2012-2016 se licitarán las obras de los túneles restantes, esto es, 232.

Seguridad en los túneles de León y Zamora.

Noticia extraída de: Leonoticias.com


Fomento adjudica la seguridad de túneles de León y Zamora por 310.000 euros. La actuación tiene por objeto la coordinación de todas las medidas preventivas, a fin de garantizar la seguridad de la infraestructura, sus instalaciones, la de los usuarios y la del personal que explota dichas infraestructuras.

El Ministerio de Fomento ha adjudicado a la empresa Tekia Consultores Tecnológicos, S.L. el contrato del servicio de ‘Responsable de Seguridad’ de los túneles de la Red de Carreteras del Estado en las provincias de León y Zamora. El presupuesto de adjudicación asciende a 310.309 euros.

La presente actuación tiene por objeto la coordinación de todas las medidas preventivas y de salvaguardia, a fin de garantizar la seguridad de la infraestructura y sus instalaciones, la de los usuarios y la del personal que explota los túneles de la Red de Carreteras del Estado en Castilla y León Occidental.

El ámbito de estudio del contrato lo componen, en el caso de la provincia de León, un total de quince túneles, entre los que destacan el de la Barosa, en la N-120, el de Peñarrubia, en la N-536, Pola de Gordón y Los Baños, de la N-630, o el del Desfiladero de La Hoz, en la 621.

Las labores básicas a desarrollar serán sobre el Manual de Explotación y toda la documentación que se elabore respecto al túnel para el cumplimiento de la normativa vigente, la participación en la planificación, puesta en práctica y evaluación formal de las operaciones de emergencia y la verificación del mantenimiento y reparación de la estructura y el equipamiento.

El responsable de Seguridad comprobará el grado de cumplimiento de lo previsto en el Manual de Explotación e intervendrá en todas aquellas cuestiones que estime oportunas en cuanto a la seguridad durante la explotación

domingo, 16 de noviembre de 2008

Bomberos del Ayuntamiento de Soria y de la Diputación Provincial de Soria realizan un curso sobre Incendios en Túneles.










Entre los días 10 a 14 de Noviembre de 2008, tanto Bomberos del Ayuntamiento de Soria como Bomberos de la Diputación Provincial de Soria, han realizado un curso de 30 horas sobre intervención ante incendios en túneles.
A continuación os mostramos un resumen del contenido de este curso:
- Normativa sobre túneles.
- Tipos de túneles: Túnel de Piqueras, sus características e instalaciones de seguridad, ventilación y evacuación.
- El fuego y el humo en los túneles: Su comportamiento y evolución.
- Equipos de protección respiratoria para intervención en túneles.
- Principios de Intervención en los Túneles.
- Equipos y medios con los que los servicios de bomberos disponen para intervención ante incendios en túneles.
- Técnicas de Intervención ante incendios en túneles.
- Visita y conocimiento in-situ del Túnel de Piqueras y sus instalaciones.
- Prácticas de buceo y rastreo en humo aplicadas a los incendios en túneles.
Ya fuera del curso, pero en próximas fechas, llevarán a cabo un simulacro de incendio en el Túnel de Piqueras, activando el Plan de Autoprotección del propio túnel así como el Plan de Emergencia Exterior de éste, y de esta manera se pondrán en práctica las técnicas de intervención y procedimientos operativos en caso de incendios en túneles.

Seguridad en el Túnel de Piqueras.

Boca Sur (Soria) del Túnel de Piqueras.

Centro de Control.

Señalización y ventilación.


Señalización de evacuación e ilumunación de emergencia.


Poste SOS, Bie y extintores.

Refugio y acceso a Galería de Evacuación

Galería de evacuación.


El recién estrenado Túnel de Piqueras, situado en la N-111 entre La Rioja y Soria, cuenta con las siguientes carácterísticas técnicas y de seguridad:
Su longitud es de es de 2.444 m, con una sección de excavación de aproximadamente 100 m2, que se reducen a unos 80 m2 de sección libre, una vez hormigonado y con la rodadura concluida. La anchura es de 12 metros. Tiene dos calzadas de 3,5 m cada una, dos arcenes de 1 m y una mediana, también de 1 m, además de las aceras. El gálibo mínimo a borde de arcén es de 5 m. Las instalaciones y equipamientos de seguridad son entre otros: sistemas de evacuación de vertidos y filtraciones, postes SOS, dispositivos de detección y extinción de incendios, ventilación, iluminación y circuito cerrado de televisión.

Normativa sobre requisitos para la seguridad en túneles.

La aparición del Real Decreto 635/2006, de 27 de mayo, sobre requisitos mínimos de seguridad en Túneles de Carreteras del Estado, ha obligado a reforzar los dispositivos ya definidos en el proyecto inicial y a crear otros nuevos.
En este sentido, se ha construido una galería de evacuación paralela al túnel principal, que tiene una sección de excavación de aproximadamente 25 m2 y una sección libre de 21 m2. Su longitud es de 2.506 m y está conectada con el túnel principal mediante 11 ataques perpendiculares de dimensiones similares a los de la galería, situados cada 200 m. Está equipada con iluminación normal y de emergencia para guiado, señalización de emergencia, ventilación de servicio, circuito cerrado de TV, puertas de acceso a la galería, monitorización de las puertas de entrada y megafonía.
Además, los refugios de evacuación tienen puerta resistente al fuego, megafonía, poste SOS, iluminación, iluminación de emergencia, circuito cerrado de TV, puertas cortafuego, sistema de presurización de galería, señalización de emergencia, hidrante y monitorización de las puertas de entrada y de acceso a la galería de conexión que se dota de señalización, megafonía, iluminación y señalización de emergencia.

Abierto al tráfico el Túnel de Piqueras, una infraestructura de más de 60 años de historia.


SORIA, 3 Oct. (EUROPA PRESS)
El Ministerio de Fomento abrió el pasado 3 de octubre al tráfico el túnel de Piqueras, que une las comunidades de La Rioja y Castilla y León, en concreto, a través de la provincia de Soria, una infraestructura con más de 60 años de historia, ya que fue en 1948 cuando el entonces gobernador de Soria, Jesús Posada Cacho, y padre del actual diputado, Jesús Posada, anunció la construcción de un túnel que permitiría atravesar este puerto a pesar de las inclemencias meteorológicas.
El delegado del Gobierno en Castilla y León asistió a la puesta en funcionamiento del túnel que significará, destacó, "la articulación" entre La Rioja y Castilla y León, así como la mejora de las condiciones de seguridad para los conductores que han de atravesar el túnel de Piqueras.
El máximo responsable gubernamental en la comunidad recordó que esta infraestructura, de 2.444 metros de longitud ha supuesto una inversión de 72 millones de euros, y permitirá reducir en 15 minutos el tiempo de desplazamiento entre Soria y La Rioja, pero sobre todo, resaltó, "no impedirá cruzar el túnel a pesar de la nieve o el hielo".
En cuanto a los retrasos en la ejecución del túnel, Alejo señaló que el motivo de los mismos ha sido la adaptación a la normativa de seguridad de túneles, que obligó a modificar el proyecto inicial, con la construcción de una galería de evacuación paralela al túnel principal y accesos al mismo cada 200 metros.
Por su parte, el delegado del Gobierno en La Rioja, José Antonio Ulecia Rodríguez, puntualizó que lo más importante de esta apertura no es el acortamiento del tiempo de viaje, "que no se verá reducido de forma muy significativa", sino que permitirá que el puerto de Piqueras "esté abierto, en condiciones de seguridad los 365 días del año".
El responsable quiso hacer una mención especial al riojano Javier Sáez de Cosculluela, que en 1989, siendo ministro de Obras Públicas "y buen conocedor de los problemas que suponía atravesar el puerto en invierno", según sus propias palabras, comenzó los estudios y anteproyectos que darían lugar, en 1995, a la Declaración de Impacto Ambiental, y posteriormente, en 2002 al proyecto.
Desde su punto de vista, esta obra "ha de ser motivo de satisfacción, porque se ha terminado bien y pronto, en la medida de lo posible", y además de facilitar la conexión entre Soria y La Rioja beneficiará a los ciudadanos y conductores, expresó.
Además, se ha construido una línea eléctrica de 45 kV de 23 kilómetros de longitud, que parte
del Parque Eólico de Portelrubio hasta llegar a la subestación, situada en la explanada próxima a la boca sur del túnel.