martes, 26 de abril de 2011

La importancia de los Equipos de Primera Intervención en Túneles.


Dentro del Plan de Auto-Protección de los túneles, los Equipos de Primera Intervención se deben contemplar como necesarios para garantizar la llegada de un primer recurso hasta la emergencia dentro de los 10 minutos del inicio del fuego en el interior de un túnel.

Este tipo de Equipos de Primera Intervención se considera indispensables en túneles muy largos, a partir de los 3.000 m, con una IMD apreciable, y en los que las isocronas de respuesta de los servicios de emergencia externos, superen los 10 minutos.

El modelo de gestión de estos equipos de Primera Intervención puede ser público o privado, pueden estar formados por bomberos profesionales o personal de la propia explotación del túnel, asignado con otras funciones, normalmente labores de mantenimiento. Aunque la tendencia a nivel europeo es a profesionalizar estos equipos cuando no forman parte de los Servicios Públicos de Emergencia.

En cualquier caso, las experiencias europeas demuestran que este tipo de Equipos de primera Intervención, han de contar con formación y equipamiento específico, así como con entrenamiento periódico en la atención y resolución de incidentes y emergencias en el interior de los túneles.

En términos generales, se considera que un Equipo de Primera Intervención con una dotación de tres efectivos bien entrenados y preparados, son dotación suficiente para una primera intervención ante un incendios de 30 Mw en el interior de un túnel.

Actualmente en España, varios túneles cuentan de manera efectiva con este tipo de Equipos de Primera Intervención. Algunos casos muy ejemplares son los siguientes:
- Servicio de Emergencias del Túnel Hispano-Francés de Somport.
- Equipo Permanente de Emergencias de los Túneles de Guadarrama (AP-6, Iberpistas).
- Equipo de Primera Intervención de Madrid Calle 30.
- Equipo de Priemra Intervención de Túnel Eje-Aeropuerto ( M-12, OHL).
- Equipo de Primera Intevrención de la AP-1 (Bidegi).

martes, 19 de abril de 2011

CADER - Formación ante emergencias en túneles.


CADER es una empresa formada esencialmente, por mandos y oficiales de bomberos con una larga trayectoria y gran experiencia en materia de extinción de incendios en túneles.

CADER, mediante convenio suscrito con TST (Tunnel Safety Testing, S.A), realiza cursos de formación avanzada en las instalaciones que TST gestiona en San Pedro de Anes (Asturias). Con más de veinte cursos impartidos, CADER cuenta con experiencia y profesionales para impartir programas de 3, 4 y 5 días teórico prácticos estándar o adaptados a las necesidades del alumnado. También podemos desplazarnos al entorno del cliente para ajustar la formación a túneles concretos y elaborar pre-planes de intervención.

Para cualquier información contactar con cader@cdemergencias.com o directamente con info@tunneltes.com.

Para más información sobre sus programas formativos podeis visitar la web:

www.cdemergencias.com

martes, 12 de abril de 2011

La Supersur simula su primer siniestro (Vizcaya).


La dirección de Atención de Emergencias coordinará hoy una colisión ficticia entre varios vehículos en un túnel. Interbiak vigilará las galerías de la autopista.

Esta tarde, las sirenas de los coches patrulla, el cortachapas de los bomberos y las camillas de las ambulancias entrarán por primera vez en escena en la Variante Sur Metropolitana. La dirección de Atención de Emergencias del Gobierno vasco, en colaboración con Interbiak, la sociedad foral responsable de la construcción y gestión de la autopista conocida también como Supersur, han organizado para hoy un simulacro de accidente de tráfico en el interior de una de las 14 galerías que recorren el 50% del trazado entre Trapagaran y Bilbao.

En el dispositivo van intervenir efectivos de la Ertzaintza, Bomberos de Bilbao y Bizkaia, Osakide-tza, Cruz Roja, especialistas de la dirección de Atención de Emergencias y de Interbiak, desde cuyo puesto de mando central, se grabará todo el operativo. El proceso no está abierto nada más que a los cuerpos de emergencias que actúan en este tipo de accidentes y que tras el simulacro analizarán los defectos detectados para solventarlos de cara a la inauguración de la autopista el próximo mes de junio.

Esta es la última intervención coordinada, en cuanto a seguridad vial se refiere, que se va a llevar a cabo en la autopista después de los cursos de formación para extinción de incendios en el interior de los túneles, simulacro de accidentes con fuego real y visitas de familiarización con la Supersur que en los últimos meses han ido llevando a cabo tanto los bomberos dependientes de la Diputación Foral de Bizkaia como los que son responsabilidad del Ayuntamiento de Bilbao. El simulacro del siniestro viario es el primero que se realiza en un túnel de las carreteras vizcainas desde el año 2006, según han indicado fuentes forales. Eso no significa que no se vigile la seguridad dentro de los kilómetros a cubierto que recorren la geografía vizcaina.

Javier Cobeaga, responsable foral del Organismo de Inspección de Túneles de Bizkaia, explica que "efectivamente no se ha organizado un simulacro global al estilo de los que hace el metro de Bilbao, pero eso no implica que todos los dispositivos no estén preparados". Asegura que, a falta de simulacros mediáticos, "se realizan continuamente actuaciones para comprobar que los procedimientos funcionan y que los técnicos trabajan de forma adecuada en caso de un incidente. Así, se cumple el espíritu de la norma de estar preparados".

Huesca acoge un curso de cooperación internacional en gestión de incendios en túneles.


La provincia de Huesca cuenta con 39 kilómetros de vías soterradas que se verán aumentados en diez cuando finalicen las obras iniciadas. Este curso, en el que han participado 41 expertos de los Servicios de Emergencias del Estado, pretende dar a conocer los protocolos de emergencia y métodos de seguridad.

La Subdelegación del Gobierno en Huesca ha acogido durante los días 4, 5 y 6 de Abril, un curso de 'Cooperación Internacional en la Gestión de Incendios en Túneles de Carreteras', en el que han participado un total de 41 especialistas de los diferentes Servicios de Emergencias del Estado para conocer los protocolos de emergencia y métodos de seguridad que se emplean para evitar desastres en los túneles. La provincia de Huesca cuenta con 39 kilómetros de túneles.

El curso se ha enmarcado en el programa formativo de la Escuela Nacional de Protección Civil y está clasificado de nivel II. El alumnado proviene de las Comunidades Autónomas de Andalucía, Aragón, Asturias, Canarias, Cantabria, Cataluña, Madrid, Murcia, País Vasco, La Rioja y Valencia, además de personal de explotación y de los servicios de bomberos de la provincia de Huesca.

Durante la jornada se ha insistido en que los túneles, por sus características, son puntos donde las autoridades han de tener especial cuidado en materia de seguridad desde el principio.

Las galerías de evacuación, el número de nichos o los manuales de explotación o los simulacros son cuestiones básicas para garantizar una buena ventilación y que la respuesta de seguridad ante problemas que pudieran darse sea inmediata.

En estos términos se ha referido el presidente del Comité de Túneles de Carreteras de la Asociación Técnica de Carreteras, Rafael López Guarda, quien ha trasladado que "existen una serie de problemas en los túneles como la ventilación, la iluminación o señalización que hacen que el enfoque de la seguridad debe formularse desde la concepción del proyecto de obra".

Se trata, según ha dicho, de un tema "importante" en la provincia de Huesca, donde existen 39 kilómetros de túneles titularidad del Estado y de otras administraciones, a los que se van a sumar otros 10 kilómetros de túneles que se están construyendo, como el de Pedralba. Además, ha resaltado que el túnel de Somport, con 8,3 kilómetros es el más largo de España.

López ha apuntado que "va a ser muy importante el túnel de Pedralba, con 2,8 kilómetros y bidireccional, además todo se va a llevar desde un centro de control único que se está haciendo en Monrepós, desde el que se va a controlar, mantener, explotar y gestionar la seguridad de los túneles de toda la Autovía A-23".

El objetivo de este curso es dar a conocer los principios fundamentales para el control de las emergencias por incendio en los túneles de carretera, conocer las diferentes instalaciones de seguridad con las que cuentan estas infraestructuras, mostrar el estado actual de los procedimientos de intervención frente a incendios y fomentar un foro de debate entre los profesionales para la normalización de los procedimientos de intervención frente a los incendios en túneles.

Completo programa

Durante la tarde del primer día del curso se han visitado uno de los túneles de Monrepós, en avanzado estado de ejecución, donde los alumnos han podido observar in situ muchos de los aspectos tratados en las jornada teórica.

El segundo día del curso, ha estado dedicado íntegramente a la intervención en caso de emergencia. A primera hora, el Jefe del Servicio de Bomberos y Protección Civil de la Comarca de Alto Gállego, Óscar Aguarta Nasarre, habló sobre las intervenciones en túneles sin equipar. A continuación, el Jefe de la División de Operaciones de los Bomberos de la Generalitat de Cataluña, Roberto Gómez Valbuena, desarrolló una ponencia sobre las intervenciones en túneles equipados.

Tras un breve descanso, tuvo lugar una mesa redonda, moderada por Óscar Aguarta Nasarre, que contó con la participación del representante de la Generalitat de Cataluña, quien explicó el sistema de gestión de emergencias en túneles en Cataluña; del Adjunto al jefe del Grupo de Bomberos Sur de los Pirineos Atlánticos, Antoine Ruiz, que expuso la organización francesa; y del Director de Prevención y Extinción de Incendios y Salvamento del Gobierno de Navarra, Javier Vergara Falces, que contó la experiencia Navarra y el funcionamiento del Plan Especial por emergencias en túneles.

Por la tarde, se realizó una visita al túnel de Somport para conocer el sistema de gestión de emergencias en un túnel internacional, sus instalaciones y medidas de seguridad y el funcionamiento del equipo de intervención propio que existe en el túnel.

Para finalizar, la mañana del jueves, 7 de abril, se realizaron prácticas con fuego real en el túnel de La Manzanera, cedido para esta actividad por la Unidad de Carreteras del Ministerio de Fomento. Las prácticas estuvieron dirigidas y supervisadas por miembros del Servicio de Bomberos de la Comarca de Alto Gállego y del Servicio de Emergencias del Túnel de Sompot.

La coordinación general del curso estuvo a cargo de la Unidad de Protección Civil de la Subdelegación del Gobierno.

Huesca colabora con la Escuela Nacional de Protección Civil

La Subdelegación del Gobierno en Huesca colabora asiduamente desde el año 2001 con la Escuela Nacional de Protección Civil en la organización de cursos sobre emergencias en túneles. Con éste, son ya ocho los cursos que se han realizado en Huesca desde esa fecha sobre la temática de emergencias en túneles.

Los túneles de carreteras son infraestructuras seguras, más seguras que los tramos a cielo abierto, como lo atestiguan los datos estadísticos de accidentalidad.

Sin embargo, cuando ocurre un accidente en su interior, suele tener importantes consecuencias y un impacto mediático que favorece en la población en general una errónea percepción de riesgo, mayor que en un tramo de carretera convencional. Requiere, por tanto, un tratamiento específico.

Las actuaciones de los servicios implicados en la resolución de la emergencia no pueden realizarse sin una estrecha cooperación y colaboración entre los diferentes servicios y las distintas administraciones implicadas, en definitiva, mediante una actuación coordinada.

En este ámbito de la seguridad en los túneles, a finales de 2009 se inició un programa de simulacros en los túneles de carreteras de la red estatal en la provincia, en el que se han realizado ejercicios en los túneles de San Simón (A-2), Campo (N-260), Olvena (N-123), Cotefablo (N-260) y Monrepós (N-330) en unas actuaciones conjuntas emprendidas con la Unidad de Carreteras del Ministerio de Fomento, con los servicios de bomberos de la provincia, la Guardia Civil, Gobierno de Aragón (Protección Civil y 061) y la Cruz Roja.

Además, una vez al año se realiza un simulacro internacional en el túnel de Somport en el que están implicadas todas las administraciones y servicios de emergencia españoles y franceses, además de ejercicios trimestrales internos sin movilización de medios exteriores.


Información extraida de: www.aragon2.com